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从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响

作者: 艾查网 更新时间: 2020年06月29日 11:30:17 游览量: 130

简述:

科学分析和预测疫情对交通运输行业的影响,并在疫情“危机”中寻找行业发展“契机”,对交通运输业的疫情应对

  科学分析和预测疫情对交通运输行业的影响,并在疫情“危机”中寻找行业发展“契机”,对交通运输业的疫情应对以及未来的可持续发展具有重要意义。

从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响

“金海富”轮过丹麦海峡。陆泽万 摄

  中新网福建新闻6月28日电(梁爽 林硕 傅玮琳 颜华锟)2020年新型冠状病毒肺炎疫情(以下简称新冠肺炎疫情)与2003年重症急性呼吸综合症疫情(以下简称“非典”)有诸多相似危害特性,疫情爆发短期内都对我国经济社会发展产生较大冲击。在疫情防控工作中,交通运输业在充分发挥支撑保障作用的同时,行业自身发展也正遭受较大影响。科学分析和预测疫情对交通运输行业的影响,并在疫情“危机”中寻找行业发展“契机”,对交通运输业的疫情应对以及未来的可持续发展具有重要意义。

  本文比较分析了“非典”与新冠肺炎疫情不同的从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响传染性危害以及各疫情时期我国交通运输行业的发展现状;在分析“非典”对交通运输行业影响的基础上,通过特定假设条件类比推论新冠肺炎疫情对行业的影响;最后提出疫情对行业未来发展走向影响的思考。当前国内疫情仍有“死灰复燃”的风险,境外疫情又加速扩散蔓延,输入压力持续加大,国内疫情防控仍存在不确定性。

  本文是一篇学术性探讨文章,剔除境外输入、病毒变异等不确定因素,仅选取国内疫情在积极防控下将被有效控制这一情景片段,通过设定分析边界条件,从一个维度分析疫情对交通运输行业的影响。

  “非典”及新冠肺炎疫情下的交通运输业现状

  一是疫情传染性危害对比

  “非典”和新冠肺炎病毒同属冠状病毒,感染人体之后极易产生严重急性呼吸综合症甚至多器官功能衰竭等致命性危害。“非典”疫情首先于2002年11月在广东爆发,于2003年2-4月扩散至全国和世界其他地区,最后于2003年6月逐步消退,持续时间约8个月,期间我国境内报告病例7429例、死亡685例、病死率约9.2%(见图1)。新冠肺炎疫情自2019年12月份在武汉首次被报告以来便快速传播,截至2020年3月28日我国境内已累计确诊8.22万人,累计死亡病例3301例,病死率在疫情最为严重的湖北省约为5%,全国以外其他地区病死率约为2%。

从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响

图1“非典”和新冠肺炎疫情传染性对比(注:数据来源于凤凰新闻网)

  相比较“非典”,新冠肺炎疫情虽然病死率较低但传染率明显更高,其中,高峰时段“非典”病例在我国境内日均新增约100例,而新冠肺炎日均新增高达2000余例;全球范围内,“非典”在8个月时间内总共感染8096人,死亡774例,而新冠肺炎从2019年12月到2020年3月28日短短4个月时间内便已感染全球约59.5万人、死亡2.7万例,分别为“非典”的73倍、35倍,预计该数据随时间推移还将进一步攀升。此外,新冠肺炎病毒的传染性更强,“非典”病毒潜伏期一般是2-3天,病人感染后出现发烧、肺炎等症状才成为传染源,症状明显的病人传染性较强,潜伏期或治愈的病人不具备传染性;而新冠病毒潜伏期平均长达12天,而且病人在潜伏期便表现出较强感染性,无症状感染者也可能成为传染源,新冠肺炎疫情的防控难度更大,形势也更加严峻复杂。

  二是不同疫情环境下的交通运输业现状对比

  “非典”疫情爆发前的2002年,我国GDP约为10.23万亿元,当年全国物流业增加值约为0.55万亿元,全社会物流总费用约为2.27万亿元,全国旅客运输周转量约为1.4万亿人公里,全国货物运输周转量约为4.9万亿吨公里。此后经过十几年持续发展,我国交通运输业取得了长足发展。

  新冠肺炎疫情蔓延前的2019年,我国全社会物流业增加值、全社会物流总费用分别是2002年的6.76倍、5.33倍(具体数据见表1),物流总费用占GDP比值由2003年的22.19%下降为14.50%,表明我国交通运输业在规模快速扩大的同时产业内部质量也取得了长足提升。在交通客运市场上,公路、水路、铁路、航空的旅客运输周转量相比2002年分别增长16%、-6%、196%、822%,航空客运需求增长最快,水路客运萎缩明显;客运市场结构由2002年的公路为主(占比54%)、铁路为辅(占比35%)演变为2019年的铁路为主(占比42%)、航空及公路为辅(分别占比33%、25%)格局。在交通货运市场上,公路、水路、铁路、航空的货物运输周转量相比2002年分别增长790%、293%、94%、411%,公路货运需求增长最快,铁路货运增速最慢;货运市场结构中,水路货运一直稳定保持最高市场比例(约52%),公路货运需求快速提升并超越铁路货运成为当前全国第二大货运方式。

从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响

(注:数据来源于国家统计局及交通运输部官方网站)

  从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响

文章链接:http://www.gszyldy.com/clb/11402.html

文章标题:从“非典”看新冠肺炎疫情对交通运输业影响